MADRI — Kimi Antonelli venceu o Grande Prêmio da Espanha e ampliou para 81 pontos a vantagem sobre George Russell. Foi a oitava vitória do italiano em 14 corridas, consolidando sua liderança no campeonato.
Lando Norris largou na pole, com apenas 0s011 de vantagem sobre Antonelli, e controlou as primeiras voltas. A McLaren, porém, foi prejudicada pelo Safety Car Virtual acionado quando o britânico já havia passado pela entrada dos boxes. Norris precisou completar mais uma volta antes de parar, em uma operação de sete segundos que o levou à quinta posição. Ele ainda se recuperou e terminou no pódio.
Antonelli conseguiu parar durante a neutralização e voltou à liderança. Charles Leclerc permaneceu na pista, assumiu provisoriamente a primeira colocação, mas terminou em quarto. Após a prova, o vencedor reconheceu o desempenho de Norris: “acho que o Lando mereceu ganhar hoje”.
Max Verstappen também enfrentou dificuldades. O holandês cortou a primeira curva na largada, devolveu posições depois da disputa com Lewis Hamilton e aproveitou o Safety Car Virtual para reduzir o prejuízo. Terminou em segundo, sem ter ritmo para lutar pela vitória.
Ferrari termina com problemas
Hamilton abandonou a corrida depois de um problema nos freios. O piloto da Ferrari havia sofrido um acidente no terceiro treino livre, mas conseguiu largar em quarto na classificação. Durante a prova, passou por áreas de escape antes de deixar a disputa.
Com 101 pontos de desvantagem para Antonelli após a corrida de Madri, Hamilton ficou distante da disputa pelo campeonato. Leclerc salvou o quarto lugar para a Ferrari.
Madring ainda busca identidade
O Madring, novo circuito espanhol, foi apontado como uma pista moderna e diferente, mas ainda sem uma identidade própria. A avaliação é que o traçado precisará de tempo para que pilotos e equipes conheçam suas características. Mudanças nas próximas temporadas também podem alterar a experiência no circuito.
A pista de Madri foi comparada, no texto, a circuitos como Mônaco, Singapura e Las Vegas, que são apresentados como traçados com características marcantes. Ainda faltam nove corridas no campeonato, enquanto Hamilton e a Ferrari voltam a atenção para o que precisa ser ajustado para 2027.
